Τα ταχύπλοα, γνωστά και ως ανυψωτικά ταχύτητας, είναι εγκαταστάσεις κυκλοφορίας που είναι εγκατεστημένες σε αυτοκινητόδρομους για οχήματα που περνούν αργά.Το σχήμα είναι γενικά σαν λωρίδα, αλλά και σαν σημείο.το υλικό είναι κυρίως καουτσούκ, αλλά και μέταλλο.γενικά κίτρινο και μαύρο για να προσελκύσουν την οπτική προσοχή, έτσι ώστε ο δρόμος να είναι ελαφρώς αψιδωτός για να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης του οχήματος.Ο ελαστικός ιμάντας επιβράδυνσης είναι κατασκευασμένος από ελαστικό υλικό, το σχήμα είναι κεκλιμένο, το χρώμα είναι συχνά κίτρινο και μαύρο και στερεώνεται στη διασταύρωση του δρόμου με βίδες διαστολής, που είναι μια δυνατότητα ασφαλείας για την επιβράδυνση του οχήματος.Η επιστημονική ονομασία ονομάζεται λάστιχο επιβράδυνσης κορυφογραμμής, η οποία είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με την αρχή της γωνίας του ελαστικού και το ειδικό λάστιχο στο έδαφος όταν λειτουργεί το αυτοκίνητο, και είναι κατασκευασμένο από ειδικό καουτσούκ.Είναι ένας νέος τύπος συσκευής ασφαλείας ειδικά για την κυκλοφορία που εγκαθίσταται στις εισόδους διασταυρώσεων αυτοκινητοδρόμων, βιομηχανικών και μεταλλευτικών επιχειρήσεων, σχολείων, κατοικιών κ.λπ. για τη μείωση της ταχύτητας των μηχανοκίνητων και μη οχημάτων.
Γενικές απαιτήσεις για ελαστικά προσκρούσεις ταχύτητας (ραβδώσεις):
1. Η ελαστική κορυφογραμμή επιβράδυνσης πρέπει να είναι ενιαία διαμορφωμένη και η εξωτερική επιφάνεια πρέπει να έχει ρίγες για να αυξάνει την πρόσφυση.
2. Κάθε μονάδα κορυφογραμμής επιβράδυνσης πρέπει να έχει αντανακλαστικό υλικό που είναι εύκολο να αναγνωριστεί τη νύχτα, στραμμένο προς την κατεύθυνση οδήγησης του οχήματος.
3. Να μην υπάρχουν πόροι στην επιφάνεια, να μην υπάρχουν εμφανείς γρατσουνιές, έλλειψη υλικού, το χρώμα να είναι ομοιόμορφο και να μην υπάρχει φλας.
4. Το όνομα της μονάδας παραγωγής πρέπει να πιέζεται στην επιφάνεια της ελαστικής κορυφογραμμής επιβράδυνσης.
5. Εάν είναι συνδεδεμένο με τη γείωση με μπουλόνια, οι οπές των μπουλονιών θα πρέπει να είναι βυθισμένες.
6. Κάθε μονάδα της κορυφογραμμής επιβράδυνσης πρέπει να συνδέεται με αξιόπιστο τρόπο.
Η διατομή της μονάδας κορυφογραμμής επιβράδυνσης στις κατευθύνσεις πλάτους και ύψους πρέπει να είναι περίπου τραπεζοειδής ή τόξου.Η διάσταση του πλάτους πρέπει να είναι εντός της περιοχής από (300mm±5mm)~ (400mm±5mm) και η διάσταση ύψους θα πρέπει να είναι εντός της περιοχής από (25mm±2mm)-(70mm±2mm).Η αναλογία πλάτους προς μέγεθος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,7.
Το ιδανικό ελαστικό-πλαστικό πρόσκρουση ταχύτητας πρέπει να διασφαλίζει ότι το όχημα δεν θα ξεφύγει από τον έλεγχο όταν το όχημα περνά, και ότι τα σημαντικά εξαρτήματα ασφαλείας δεν θα σπάσουν και άλλες επικίνδυνες καταστάσεις και θα πρέπει να έχει υψηλή ασφάλεια οδήγησης και δομής.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-02-2023